市场风险依然存在
外销应能保持平稳
对下半年的轮胎出口市场，业内人士普遍认为尽管存在很多不确定因素和较大困难，但是仍对市场抱有信心。
蔡为民认为，目前作为轮胎出口的主要目标地，美国市场恢复较为平稳，其他如南美、东南亚、中东市场也呈现较好局面，下半年出口市场不会比上半年差。此外，美国特保案即将于9月份到期，从目前看延期的可能性不大，这对我国轮胎出口有利。因此，只要下半年不出现较严重的贸易摩擦事件，出口应该能保持平稳增长。宋相安也认为下半年出口情况应该比上半年好，“因为从企业统计看，外销是逐月增长的。”
参加国际性展览会已成为轮胎企业开发境外市场，扩大销售渠道的有效手段。图为2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上佳通轮胎展台。（CFP 供图）
此外，重点轮胎企业都认为将从11月1日开始实施的欧盟轮胎标签法对出口影响不会太大。这些企业负责人表示，由于这几年企业一直都在为此做相关准备，一些大企业轮胎的测试结果都在E级以上，甚至有一些已经达到双B级。而且标签法带来的成本提升也是逐年分配，没有在今年集中体现。但业内人士认为，也会有一部分企业由于标签法实施，成本上升，技术壁垒增加，出口会受到影响。
虽然业内人士对后市谨慎看好，不过市场的风险依然存在。徐文英提醒企业，今年以来，针对我国橡胶行业的贸易摩擦案件多达6起。她强调，企业一定不能以低于成本价出口，防止国外反倾销。“3年的特保案应该教会轮胎企业如何安全应对市场，调整价格。国内企业应该学习泰国的橡胶企业，在市场不好时抱团应对。”王国梅说。她认为，每家企业都应把持住价格底线，充分展示自己产品的特点，不应靠打价格战占领市场。
青岛双星轮胎工业有限公司副总经理、进出口公司总经理葛文则表示，轮胎行业应该建立起出口经营体系，掌握终端市场。“其实中国轮胎出口的终端市场价格并不比其他国家低太多，但就是因为企业不掌握终端市场，效益都被中间渠道吸收，这对中国轮胎出口非常不利，今后应加强这方面的工作。”葛文说。
图为双星集团在迪拜召开双星轮胎经销商年会。（王开良 摄）
中国橡胶工业协会会长范仁德强调，轮胎特保案即将在今年9月份到期，在这一敏感时期，企业以什么样的方式应对后期市场，对稳定我国轮胎下半年出口和行业的发展非常重要。同时，欧盟实施REACH法规和轮胎标签法，也大大提高了我国轮胎出口欧盟的门槛。他认为，我国绿色轮胎的发展比国外至少落后了5年，因此今后推动绿色轮胎产业化将是我国橡胶行业的中心工作。
范仁德还表示，过去中国轮胎依赖大量出口保持增长，但美欧目前都改变了战略，开始重视制造业的发展，中国将来很难再保持轮胎大量出口的局面，因此应改变过去的发展模式战略。他指出，下半年，轮胎企业要关注国内外经济运行大局，以及橡胶行业的发展情况，以此来确定企业的发展战略和出口战略。
企业感觉形势严峻
应对还需修炼内功
由于美国、俄罗斯、南美、中东等市场情况较好，欧盟市场下滑较大，一些出口目标地主要在欧洲市场的企业受影响较大，许多企业出口增幅出现了回落。对此，各企业负责人不约而同地提出要在品牌建设、提升产品质量、开发节能环保产品等方面下功夫，以保持平稳发展。
风神轮胎股份有限公司由于主要出口市场在欧洲，因此出口增幅下降。风神营销副总监杨吉生说，今年上半年出口同比增长12%左右，但往年增幅都在20%以上。
钱倍奋也表示，由于世界经济形势低迷，加之汇率波动，佳通上半年出口增幅出现了近年来不多见的下降。她认为若想保持出口增长，企业不仅应针对不同地区制定不同的出口策略，还要重视轮胎质量，如轮胎的耐磨、节油、翻新等，为客户提供增值服务。
杭州中策橡胶有限公司国际贸易部总经理苏永民称，今年的经济形势远比去年严峻，不过中策今年比去年还是有较大的增长，但出口不如去年，下降2%。主要原因是受欧盟REACH法规和标签法实施、海运费上升、汇率变化等因素影响，轮胎成本大幅提升，价格提高，影响出口。另外，美国轮胎特保案、中东局势不稳、美国制裁伊朗、一些国家对中国轮胎的反倾销等事件，也一定程度上影响了出口。“今后依靠廉价劳动力优势，低成本扩张将越来越没有市场，轮胎出口也将从价格竞争转向品牌、质量、环保、节能为主的竞争。这几年中策一直在向追求效益转变，将积极开发新产品，适应国际市场对节能环保轮胎的新要求。”苏永民说。
兴源轮胎集团上半年全钢胎出口与去年持平，该公司副总经理宋相安认为，兴源集团主要出口市场是中东和东南亚等地区，而在全钢胎市场较好的美国和俄罗斯出口量并不多，市场结构存在的问题导致出口没有增加。如要扭转局面，企业今后还要逐步调整出口市场布局。
据双钱集团股份有限公司国际贸易部副总监金晓波介绍，随着企业规模的扩大，双钱这几年出口一直在平稳增长，内外销增幅基本都保持在10%～15%。今年的经济形势一直不太好，欧洲市场下降，但通过北美市场的建设，上半年出口增长10%。他表示，企业一直非常注重在国外市场的品牌建设，注重内涵式发展，不打价格战，积极在海外开展渠道建设，因此在困难的情况下仍取得了不错的业绩。海关数据显示，最近两年双钱卡客车胎的出口单价在内资企业中一直保持最高。
玲珑集团有限公司海外营销部总经理王国梅称，受益于企业较全的产品系列，上半年轮胎出口增幅20%左右。她特别强调企业应重视品牌建设，“过去出口的都是‘中国轮胎’，现在国外客户已经开始接受中国轮胎的品牌了。”王国梅说。
出口总量保持增长
欧美仍为主要市场
“上半年，我国汽车轮胎出口仍保持了一定增长。”中国橡胶工业协会常务副秘书长徐文英说。据她介绍，上半年我国机动小客车用充气橡胶轮胎（以下简称轿车胎）出口73.2万吨，同比增长11.3%；客运机动车辆或货运机动车辆用充气橡胶轮胎（简称卡客车胎）出口112.2万吨，同比增长20.8%；分别较去年全年出口增幅增长4.5和8.8个百分点。不过出口价格同比增幅不大，1～5月份轿车胎平均每千克出口价格微增2.3%，卡客车胎则持平。徐文英分析说：“一方面是由于今年以来原材料价格持续走低，另一方面也说明我国轮胎出口价格仍有提升的空间。”
中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民介绍，据轮胎分会对42家出口轮胎的会员企业统计，上半年出口轮胎交货量(条)同比增长3.3%，出口增长的企业有22家，下降的20家；子午胎出口交货量(条)增长2%，在出口子午胎的36家轮胎企业里，有22家出口增长，其余14家出口下降。“总的来看，大企业和外资企业出口量下降的较多，总体情况不如往年。”蔡为民说。
“不过，海关统计的汽车轮胎出口数据增长与大家的感觉有所差异。”徐文英说。由于欧债危机持续发酵，国际市场复苏乏力，加之各家轮胎企业由于产品和主要目标市场不同，出口状况存在较大差异，很多业内人士都发出了“感觉上半年出口不如往年”的声音。
之所以业内企业的感觉与出口统计数据有差异，佳通轮胎（中国）投资有限公司外销部高级经理钱倍奋认为，中国轮胎产能不断扩张是可能的原因之一。“国内不断有新产能释放，每家新企业投产后，出口量都会增加一些，这样总数量就上去了。加上每家企业的出口因地区不同，总是有升有降，所以个体感觉和总体实际数据产生差异。”钱倍奋说。
在出口市场方面，徐文英介绍说，上半年出口欧美的轮胎占我国出口轮胎总量的46%左右，欧美仍是我国轮胎出口的主要市场，而美国仍是我国轮胎出口第一大目标国。上半年数据显示，我国出口美国的轿车胎17.3万吨，占轿车胎出口总量的23.6%；出口卡客车胎20.6万吨，占卡客车胎出口总量的18.4%。另外，上半年出口美国的轿车胎数量同比增长14.3%，止住了特保案以来的下滑势头，一方面说明美国经济在复苏，另一方面也说明特保案最后一年其影响在减弱。
蔡为民对26家重点企业的出口数据进行了分析，出口美国的轮胎数量(条)占26家企业轮胎总出口量的23.38%，出口欧盟占17.5%，其他地区占59.12%。其中，全钢和半钢子午胎出口美国的数量(条)分别占24.25%和18.81%，出口欧盟分别占6.33%和22.74%。“这说明欧美市场仍占我国轮胎出口市场大头。”蔡为民说。
此外，俄罗斯和中东市场显示出活力。1~5月份，轿车胎方面，我国对俄罗斯出口增幅最大，出口量（吨）增长了118.9%，对沙特阿拉伯和加拿大的增幅也接近50%；卡客车胎方面，出口增幅较大的国家是沙特阿拉伯，增长了100%。
