煤炭行业是能源大省山西的主体税收来源。不过，受年初以来下游煤炭市场持续低迷的影响，今年该省煤炭税收增幅下滑明显。
8月20日，山西国税局发布数据统计，7月份煤炭行业入库增值税38.51亿元，同比减少25.53%，减收13.21亿元。
山西省国税局收入规划核算处处长杜飞彪分析认为，从1到7月山西国税收入数据看，煤炭行业税收贡献率仍居各行业之首，煤炭生产和煤炭运销行业增值税占全省增值税总额的比重达到66.81%，严重单一的税源结构增加了组织收入的结构性风险。
不仅在7月份，在之前的一些月份，山西省煤炭行业增值税收入增幅也回落明显。以4月份为例，山西省煤炭采选行业入库增值税49.78亿元，同比增长3.72%，增收1.79亿元，增幅呈现大幅回落。据了解，今年1月山西省煤炭行业增值税增幅为46.01%，2月为10.9%，3月为32.01%，4月份增幅远远低于正常月份。受制于不断下跌的煤炭价格，7月份煤炭增值税再现大幅回落。
“税收增幅的下滑，主要是受煤炭价格的下滑和煤炭行业重视安全生产整顿及煤矿整合的影响。不过，尽管山西地区煤炭行业的税收增幅出现明显回落，该行业仍是山西增值税的主要来源方向。”隆众资讯分析师韩昌英对记者表示。
煤炭增值税的大幅下降主要还是由于煤炭销售量大幅下滑。6月份，山西省煤炭销量大幅下降，煤炭产量8607万吨，同比增长10.1%，煤炭销量3991万吨，同比下降22.04%。据多家煤炭类中期报告显示，超过半数的煤炭股业绩下滑明显。以山西焦化为例，上半年，公司实现净利润1634万元，同比下降83.04%。
据山西国税局测算，由于煤炭销量下降造成减收5.8亿元。1~5月份，山西省规模以上工业企业实现利润同比下降5.3%，与煤炭行业密切相关的钢铁行业实现利润2.7亿元，同比下降90.5%，焦炭行业净亏损33亿元。
此外，据记者了解，在河南的部分煤炭大县（市），煤炭行业收入也明显下滑。
以河南省鹤壁市为例，煤炭行业税收占当地国税收入的70%左右。今年1至7月，鹤壁煤炭产量同比减少176万吨，下降幅度远高于全省平均降幅。这种情况直接导致煤炭行业入库税收大幅下降。前7个月，鹤壁市所辖8户煤炭开采洗选业入库税收3.87亿元，较同期减收2.94亿元，影响税收总收入下降22.3个百分点。
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900多人煤矿百余留守全年产量仅完成两成多
山西省吕梁市是我国优质焦煤的重要产区，煤炭储量404亿吨，年产煤炭近7000万吨，位于吕梁市西部的柳林县煤炭储量同样丰富，达到100亿吨。煤炭产业对该县经济增长的贡献不可轻视。然而，当下的行业环境却给地方经济的发展蒙上一层阴影。
近日，记者在柳林县调查时发现，往日车辆络绎不绝的运煤公路干线上，如今竟然鲜见运煤车的踪迹，个别煤矿甚至处于停产状态。从上游的生产企业到中游的运输车队，再到下游的用煤企业，整个产业链上渐现颓势。
“今年煤炭运输根本不行，通过这里的运煤车少了很多，大概60%都停了。”8月20日，一名在山西省柳林县雅沟治超点工作的员工对记者如此表示。
西邻陕西、东靠吕梁的柳林县，煤炭资源往外运输的公路通道只有G20青银高速和国道G307，位于柳林境内国道G307旁的雅沟治超点是从柳林向东通往外部的唯一治超点，可谓是运煤车辆的必经之地。然而，记者在此守候的一个小时左右的时间内，先后仅有不到10辆运输车通过该治超点离开柳林。
治超点工作人员告诉记者，“最近G307国道由于下雨，山上滚落石块影响了交通，上午封路整修不让通行，下午才让行驶，但运输车辆还是很少。”
而在另一条通道青银高速上，来往的运煤车辆数目也不算多。从车牌来看，记者发现大部分都是山西当地的运输车以及河南河北的车辆。“这跟往年没法比，以前青银高速上常常都会堵车的，而现在除了出现事故以外，基本上不可能看到了。”治超点工作人员说。
