国家发展改革委决定，自9月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高550元和540元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.41元和0.46元。
生意社成品油市场分析师李宏说，油价上调对车主最直接影响便是成本增加。目前北京地区92#汽油报价为每升7.62元，此次油价上调后，北京地区将全面进入“8”元时代。
家住北京四惠的王先生告诉记者，本次调价后每月开支将增加40元左右。“尽管不多，但以后尽量少开车。”
北京万泉寺出租车司机张师傅告诉记者，本次油价上调将带来每月300元的成本增加。
“成品油作为基本生产资料和基础物资，其价格再度上调，一方面会拉高经济运行成本，另一方面将直接或间接提升我国的通胀水平。”卓创资讯成品油市场分析师陈晴向记者说。
根据卓创资讯成品油市场分析师刘峰的测算，此次成品油价格上调将对CPI涨幅直接拉升0.014个百分点。
“不过，中秋佳节和国庆节即将到来，随着成品油价格上涨，节前食品价格将进一步上涨，进而带动CPI涨幅扩大。”刘峰说。
金银岛成品油市场分析师韩景媛表示，油价上调对CPI影响有限，但油价上涨增加用油企业及消费者的开支，主要对农业、林业、渔业还有交通运输业带来一定冲击，特别是像出租车、私家车、公共交通以及长途运输等带来直接的成本上升压力。
根据专家测算，一辆载重30吨的物流货车，月度油耗成本将增加1650元左右。
“物流成本的增加必然会转嫁到菜价里，自8月10日上调油价后，鸡蛋和蔬菜价格就不断上涨，鸡蛋甚至一度超过了5元一斤。”李宏说，本次油价上调必然会带来百姓生活成本的再度提高。
国家发展改革委表示，这次成品油调价后，国家将按照已建立的补贴机制，继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)等给予补贴。
“由于有政府补贴，短途客车公交受油价上调影响不大。”陈晴说，油价上涨后，长途汽车的利润越来越薄，好在双节前后客流量较高，客车基本都能达到满座。不过一旦双节过去后，客车的满座率将明显下降，长途车将面临亏损。
“由于价格传导，油价上调必然会对下游心态产生一定影响，化工产品会出现一定程度的走高。”李宏说，但由于前期在调价预期带动下，PTA、化纤等产品价格均已出现不同幅度上涨，预计后期化工产品涨幅有限。
