新一轮供暖期悄然临近，大港油田物资供销公司转运库煤场车水马龙。
9月17日，正值当午，秋老虎肆虐横行。煤渣吸足了阳光的热量，隔着鞋底烫着脚底板，人不得不左右脚交替站成“稍息”的姿势。
一辆拉煤的大卡车刚刚拨开“黑雾”离去，留下董萍驾驶着铲车在煤场平整场地。如果场地不平不仅使车辆容易撒煤，而且可能让整个铲车侧翻。因此，每次装车后，铲车司机都会抓紧时间平整场地。
转运库有两名女铲车驾驶员，董萍是其中之一。她身体单薄，与铲车站在一起很不协调。尽管煤场已经热得像一个大烤炉，但为了抵挡装卸时扬起的煤灰，她不得不戴上防风镜和厚厚的口罩保护自己。口罩边缘的汗迹和鼻孔位置一抹俏皮的黑色，给记者留下了深刻印象。
转运库党支部书记罗展煌说，供暖期一天天临近，用煤高峰眼看就到了，等真正进入严寒期，转运库一天要装五六十车煤，扬起的煤渣让整个煤场能见度超不过20米。无论怎样用棉纱密封，驾驶舱每天至少能扫出一捧黑灰，人免不了一身灰土。另一位女驾驶员张海燕，为了方便洗头，干脆剃了“板寸”，不少外来拉煤的司机初见都认不出她是女的。
转运库负责的大宗物资中，燃煤、水泥、重晶石这样容易扬起粉尘的不在少数，所以经常能看到这样一幕：三四十岁的工人，头发被染得灰白，脸上只有眼睛和嘴巴的位置能勉强看出肉色，像画着脸谱一般，周而复始地穿梭在火车车皮和仓库之间。由于地处偏远，站上的水源全靠车辆运输，除了饮用外没有什么富余，工作之后洗洗涮涮对他们来说是一种奢望。
“稳定、肯干、任劳任怨……”说到转运库的“铁军”，罗展煌不断地重复着为数不多的几个词。
这里并不是想象中吊臂挥舞、集装箱起降的现代化仓库，而是一个坐落在芦苇荡里的大院，还用着二十年前的红砖房。就是在这样的环境里，每年有150万吨各类物资从这里经转，流向油田的各个角落。
加班对于转运库的职工来说很平常。只要物资到了，哪怕有一辆车来拉柴油，从油库值班到地磅称重再到门卫也要全部到位。机务队于东算了一笔账，每年机务队接的铁路物资在100万吨以上，列车拉一趟煤4000吨，油罐3000吨，加上无法计重的散件，转运库的机车平均每天都要出入10次。由于车皮延误要交罚款，无论白天黑夜，只要物资来了就是战斗状态。
日益增加的工作量，让董萍不禁想起了龙年春节。整整7天假期，从上午7时到下午5时甚至到半夜她都与铲车为伴。铲车玻璃上凝结的水珠，碰上扬起的煤渣，不一会儿就形成一片黑冰。董萍不得不干一会儿就要顶着黑风，下车擦一次玻璃来确保视线清楚。铲车没有减震，方向盘也没有助力，一天下来手和胳膊都会肿起来，人也像散了架一般。
董萍说，这样的工作对转运库的驾驶员来说是再平常不过，对于即将到来的冬季自己也没有什么特别的担忧。只是有时下班很晚，走在路上看着万家灯火，想到自己扔下孩子照顾不了，心里就会难受一阵子。（记者肖庆晖 特约记者石坚 通讯成燕）
采访手记
“奉献能源，创造和谐”是中国石油人的共同追求。石油事业集聚着各条战线员工的辛勤汗水。对于物资供销人来说，为了保证油气生产运转正常，他们必须确保各种物资保质保量运送、按时送达。这份责任让他们不惧严寒和酷暑，用行动诠释责任。
