记者昨日从铁道部获悉，蒙西华中铁路煤运通道已进入全面建设实施阶段，这是纵贯中国南北、途经7省区、连接多条路网干线、衔接多条煤炭集疏运线路的大能力煤炭运输通道。
据介绍，该通道北起我国煤炭资源富集的内蒙古鄂尔多斯地区，途经陕西、山西、河南省，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西省，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期运量2亿吨以上，投资预估算1700亿元。这一通道的规划建设，对实施国家能源开发战略、保障华中地区能源供给、构建综合交通运输体系具有重要意义。
有分析指出，近年来，内蒙古已经取代山西，成为煤炭生产第一大省，然而由于铁路建设过于缓慢，内蒙煤炭外运一直不顺畅。与此同时，华中的鄂、湘、赣等地区则是我国第二大缺煤区，目前每年需要从北方调入煤4亿吨左右，长远将超6亿吨。因此，蒙西华中铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的重要运输通道，被誉为铁道部的印钞机。
该通道按照“统一规划、分段开工、同步建成”的要求安排建设，部分区段计划在2015年建成投产。项目规划伊始，就确立了政府推动、以社会资本投资为主的建设思路，吸引了包括神华、中煤、国投、陕煤、淮南矿业、伊泰、蒙泰、华能、中电投、山东能源、榆林统万等11家企业参与投资，铁路企业出资为20%，地方政府及其他企业出资比例近80%，其中民间资本出资比例占15.7%。目前，由各出资人组成的蒙西华中铁路股份公司已在北京注册成立。
