中华石化网讯 上周，国内主流环氧氯丙烷供应商山东海力宣布其环氧氯丙烷出厂价格下调至9900元/吨（承兑）。此举标志着国内ECH行情今年第二度跌破万元大关。
今年以来，国内环氧氯丙烷行情持续低迷运行。春节后，市场价格曾在主流供应商拉动下大幅上窜，但彼时市场人士不曾料到这波开门红的行情不仅将市场价格带到了今年的最高点，而且似乎透支了全年的市场动力。在这波行情快速消退之后，国内环氧氯丙烷市场旋即进入了长时间的疲软期，虽行情起起伏伏，但始终低位运行，华东最高价位竟不曾超越12500元/吨，最低万元以下的价格更是创08-09年金融危机以来的新低。截止目前，今年山东自提均价较去年同期相差近3000元/吨。
出乎意料的低迷状态令供应商亏损连连，在行业形势最为惨烈的8月份，国内十余家环氧氯丙烷供应商中仅有山东海力、山东鑫岳和齐鲁石化三家工厂正常开工。个别供应商全年开工率预计不足三成，严重亏损已成定局。
纵观导致情状如此之惨烈的原因，近两年全球性的经济危机必然是一重要因素。环氧氯丙烷下游较为单一，90%以上用于生产环氧树脂，而环氧树脂作为靠近产业链末端的产品，其兴衰直接受到宏观经济起伏的影响。今年以来，其下游的涂料、覆铜板、胶粘剂等行业表现均欠佳，风电及复合材料萎缩尤为严重。各环氧树脂生产商销售情况自第二季度起急转直下，开工率严重下滑，减产或停产现象普遍，对原料环氧氯丙烷的需求自然大打折扣。
然而，宏观经济面的影响毕竟只是外因，深层次的原因仍在于我国环氧氯丙烷产业结构自身存在严重不合理性。
21世纪初，我国环氧氯丙烷供应仍主要依赖进口，然而自2006年起，国内产能急速扩张，短短数年内，国内产能不仅将进口货源彻底边缘化，而且迅速使我国成为世界头号环氧氯丙烷生产大国。但产能的跃进式增长严重脱离了国内实际所需，据安迅思化工统计，今年国内产能已近百万吨，而国内表观需求量不足50万吨。更可怕的是，我国尚有数十万吨的在建和拟建产能，预计今后几年我国环氧氯丙烷企业的经营形式将更加堪忧。
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