中华石化网讯 关于治理空气污染PM2.5的呼声甚嚣尘上，全国大部分城市都将PM2.5治理做为首要的工作，机动车排放是治理PM2.5的关键之一，油品标准升级对机动车排放有非常重要的推动作用。按国家汽柴油质量升级要求，中国自从2013年起全国车用汽油需将置换至国Ⅳ标准，过渡期至年底12月31日；而从2013年7月起国内流通的国标柴油需全部升级到国Ⅲ标准。
不过部分地区准备今明两年提前将汽柴油标准升级至国IV和国V，其中2012年北京，江苏南京完成了汽柴油品质国Ⅴ和国IV升级任务，2013年亦有不少城市计划加入国IV汽柴油品质升级的队伍中，根据目前国家环境的要求和油品升级的时间表，国IV汽柴油升级工作迫在眉睫。
江浙琼已出台2013年推行国IV标准时间表
江浙琼三省已经确立明年推行国IV汽柴油的时间表，江苏仅是汽油首先实施国IV标准，浙江和海南是在明年汽柴油统一实施国IV标准。1月1日起首先是江苏和浙江开始推行使用，其中江苏是除了南京以外的苏州，无锡，常州，镇江，扬州，台州和南通7市，浙江的杭州，宁波等重点城市先开始实施国IV标准汽油，计划在2013年6月底前，浙江全省封闭施行国IV标准的汽柴油。海南在4月1日起全省封闭推行国IV汽柴油。另外，上海计划在2013年推行沪Ⅴ标准汽柴油。
“优质油价”方能使顺利推进品质升级进展
在各地的汽柴油品质升级过程中，油品后期能否“优质油价”几乎是所有主营单位最为关注也是最为担忧的一个问题。一般一个市场在实施国IV标准的汽柴油之时，油品升级之后为了考虑利于其推广，大约有几个月到半年的时间过渡期内，汽柴油零售和批发价格都是按照原来国Ⅲ的价格执行，并不会立即上调价格。
此价格链两头连着的分别是炼厂和下游销售公司，如若价格调整必须同步进行。首先在炼厂方面，如果更多的转产国IV标准汽柴油，收率必受影响，在过渡期内如果价格不能执行到位，出厂价格不能即使跟涨，炼厂的生产积极性肯定会受到抑制。而如果炼厂出厂价随即上调，零售价格不能及时执行到位，那么销售公司的利润必然会被大幅压缩。
北京一直是走在国内汽柴油品质升级的最前列，无论是升级到国IV标准亦或国Ⅴ标准，今年5月31日起北京开始推行京Ⅴ汽柴油品质，过渡期至8月1日结束，截至目前其汽柴油的价格无论是炼厂出厂价亦或零售直批价格都是按照原来京IV标准执行，在2008年率先推行京IV标准时，价格的过渡期亦有接近一年时间。南京在今年4月1日推行国IV标准汽柴油后，零售价格随即上调到位，且炼厂方面供应南京市场的国IV汽柴油出厂价也均有执行到位，ICISC1猜测或许是因为周边上海已经提前执行国IV标准，所以炼厂和地方政府方面在推行国IV标准已有可参考性。
