中华石化网讯 12月7日，记者在顺堤河作业区煤炭码头一期工程施工现场看到，大型运输车辆不断进出，几台大型摊铺机正在进行作业区环型道路摊铺作业，施工人员在工地各处进行皮带运输机、中转站、排水管道等施工。
“位于码头中心内3号斗轮堆取料机，高28米，斗轮臂长48米，重达600吨，每小时取料1500吨、堆料2400吨，这台堆取料机是目前徐州最大的一台斗轮堆取料机。”高铁港务公司机电设备部经理李俊指着身后一台巨大的设备向记者介绍。
顺堤河作业区煤炭码头一期工程总投资13.3亿元，设计吞吐能力1406万吨/年，建设9个2000吨级煤炭装船舶位和3个待泊泊位，码头岸线总长966米，陆域总面积98.6万平方米，其中煤炭堆场面积63.4万平方米，建有10个煤炭堆场，堆存能力160万吨，还包括综合办公楼、公寓楼、商贸楼等辅助设施。目前，码头水工已经全部完成，生产及生活辅助设施全部封顶，办公楼及生活楼主体已验收。三座装船机安装调试完毕，3号斗轮堆取料机和9条皮带输送机安装完毕，正在进行调试。进港道路、西侧南北道路、南侧东西道路已贯通，5号、6号堆场本月底具备试生产条件。煤炭码头一期工程将于明年3月全面试运行。
提升煤炭运输枢纽地位
徐州港是全国28个内河主要港口之一，是我国“北煤南运”的重要中枢，年均吞吐量5400万吨，来自河南、山东、山西、陕西等地的煤炭都要通过徐州港口运往南方。
徐州亿吨大港建设指挥部相关负责人介绍说，《徐州港总体规划》将徐州港分为徐州、邳州、丰县、沛县、新沂、睢宁六大港区。通过整合与建设，徐州港区将依托京杭运河水运主航道，实现合理布局和集约化发展，重点发展承担铁路进煤及汽车进煤中转的顺堤河作业区。
强化交通枢纽地位
12月7日，鼓楼区丁万河边天龙港码头设备已经拆除，偌大的堆煤场空空荡荡。丁万河水绿波荡漾，蓝天上白云格外醒目。
据介绍，曾经的天龙港占地100多亩，每年煤炭吞吐量达100万吨。为建设亿吨大港需要，去年以来，市委、市政府投资近3亿元对严重污染的刘楼港、吴楼港、龙宇港、李沃新港、华龙港等67个小码头进行了拆除关停。“小码头集中整治拆迁后，露天堆放的煤堆没有了，往来频繁的重载货车大大减少，水面常年漂着的油花消失了，空气清新了，北区环境为之一变。”市民张建国说。
据介绍，顺堤河作业区建设包括煤炭码头、疏港公路，疏港航道，疏港铁路等。目前，全长8.4公里一期疏港公路已建成通车，全线采用一级公路标准建设，运煤车辆从徐丰公路进入一期疏港公路，可到达顺堤河作业区。二期疏港公路将于明年开工建设，全长19.8公里，建成后可连到徐萧公路，以后从安徽进煤炭的大车辆就不需要通过北三环、西三环，既能减轻市区交通压力，而且对北区的环境有很好的改善。
