继2010年8月世界首个煤制烯烃项目——神华包头煤制烯烃装置投产后，神华宁煤、中原石化、大唐多伦也陆续投产煤制烯烃项目并商业化。煤制烯烃项目的最终产品主要是聚烯烃。作为聚烯烃产品的一条全新原料路线，煤制烯烃能够替代石油路线主宰聚烯烃市场吗？
低价策略冲击市场
据南京蓝柯高分子材料有限公司副总经理刘海介绍，煤制烯烃以价格为突破口打市场，与石油原料制得的同级别产品相比价格偏低。今年11月底，聚丙烯拉丝牌号神华包头L5E89天津仓库提货价格为10900元/吨，神华宁煤1102K价格为10850元/吨、L5E89报价为10850元/吨；而以石油为原料的聚丙烯拉丝牌号镇海炼化T30S价格为11000元/吨，大庆石化T30S报10850～11000元/吨,。
今年11月初，神华包头煤制烯烃装置进行了入冬后第一次大检修，主装置更换了部分关键设备，优化了运行指标，检修后一次投料开车成功。图为神华包头煤制烯烃主要装置及储罐区外景。 （本报记者 呼跃军 摄）
地处宁波中国塑料城的浙江辉越石化有限公司总经理柳良德告诉记者，目前，煤基烯烃比石油基烯烃每吨便宜100元左右。煤制烯烃具有成本优势，如果产能更大，价格还会更低。去年12月，华东地区聚丙烯拉丝牌号包头神华L5E89以及神华宁煤1102K的主流市场价格与石油基产品价差曾达到200～250元/吨。
神华宁煤集团煤化工公司销售经理李辉则把煤制烯烃产品比石油路线产品价格低看成很正常的市场行为。他认为，新装置刚投产，产品只有比别人价格低，才能改变用户使用习惯，让用户和市场接受。
煤制聚烯烃为聚烯烃用户提供了多元化的选择。图为淄博双龙塑料制品有限公司正在对购进的神华宁煤1102K牌号聚丙烯进行卸车，该产品到厂价格比石油基聚丙烯每吨低100元。 （本报记者 张兴刚 摄）
然而，这种“正常的市场行为”仍给聚烯烃市场带来了一定影响。据了解，目前煤制聚烯烃还是以通用料为主。国内聚烯烃通用料市场经过2009～2010年国内产能的大幅扩张后，已经呈现供需失衡的格局。而煤基聚烯烃低价入市，使线型低密度聚乙烯以及聚丙烯拉丝级别通用料价格竞争更为激烈。有贸易商抱怨，经营聚烯烃通用料利润大幅缩减。
柳良德向记者表示，煤基聚烯烃进入市场后，产品供应总量增加，对市场带来一定冲击。去年四季度聚丙烯市场出现一波下行走势，3个月内的跌幅达16.14%。
煤制聚烯烃产品低价对市场影响更大的是对聚烯烃市场心态的影响。市场不佳时，煤基烯烃价格下跌较快，加大了市场对中石油、中石化两大集团降价的预期，对这两大集团销售带来一定压力。
目前，煤基聚烯烃已经开始在塑编加工企业得到普遍应用，走进国内任何一家塑编加工企业几乎都能看到煤制聚烯烃产品的身影。图为浙江台州一家塑编加工企业所用的大唐能源化工有限公司的煤制聚丙烯产品。 （本报记者 张兴刚 摄）
此外，煤基聚丙烯低价入市对聚丙烯粉料冲击相当大，正加速聚丙烯粉料市场优胜劣汰。“现在煤基聚丙烯进入市场，粉料企业已经很难做了。”生产聚丙烯粉料的江苏贝塔斯化工实业有限公司总经理蔡艾黎一脸愁容地告诉记者，在性能上聚丙烯粒料好于粉料，且对粉料有较强的替代性，但聚丙烯粉料比粒料每吨便宜200～400元。如今，由于煤基聚丙烯都是粒料，而其价格和粉料接近，导致聚丙烯粉料的低价优势越来越不明显。
据了解，目前，国内聚丙烯粉料投资热度和2007～2009年相比明显降温。2011年之后，新建聚丙烯粉料装置明显减少，从2011年底至2012年上半年，山东、江苏等地区只有4家粉料企业装置扩能12万吨左右。截至2012年11月初，国内始终没有新建聚丙烯粉料装置投产，产能增加缓慢，反而因部分粉料企业长期停车，实际产量出现负增长。曾经利润丰厚的聚丙烯粉料行业正面临萎缩。
使用性能有待改进
煤基聚烯烃与石油路线生产的聚烯烃相比价格偏低，二者使用性能是否有差别呢？
厦门象屿物流集团有限责任公司广州分公司是神华集团的华南代理商。该公司业务经理陈少杰向记者介绍，他们代理的神华两个主要牌号聚丙烯L5E89、高密度聚乙烯8007，分别与石油基产品T30S、8007的性质用途类似，L5E89用于纺织纤维、编织袋等拉丝，8007用于周转箱、桶类等低压注塑。“这两个牌号在华南用得还不错，按30%～40%比例掺混没问题。但也有工厂反映掺加比例高了就不行，材料脆一点、颜色发黄。”陈少杰说。
生产编织袋、包装袋的河南洛阳市强胜实业有限公司副总经理王忠元告诉记者，煤基聚丙烯与石油基聚丙烯差别不大，就是拉丝韧性差一点。
在年产各种塑编袋3000万条的淄博双龙塑料制品有限公司拉丝车间，总经理巩向志指着拉丝机介绍说：“现在我们是石油基聚丙烯与煤基聚丙烯各自一半掺混使用，如果单独使用煤基聚丙烯，断裂强度与延伸率不行。但由于价格便宜，现在编织袋加工企业基本都混用了煤基聚丙烯。”
某软包装薄膜材料工厂负责人也表示，煤基聚丙烯拉丝料用于生产对原料要求相对较低的厚膜还可以，但要单独使用生产薄点的膜时就不行，需与石油基聚丙烯拉丝料混合方能使用。
淄博隆迪塑业有限公司是一家生产聚丙烯板材的企业。该公司总经理马伟介绍说，他们用了煤基抗冲共聚聚丙烯牌号2500H后，效果不好，材料发脆，现在停用了。
记者还了解到，一些对原料要求较高的塑料制品工厂，对煤基聚烯烃使用持疑虑、谨慎的态度，都还没有使用，有的管材企业甚至还不知道煤基聚烯烃。安徽天大塑料复合制品有限公司总经理周永军向记者证实，煤基聚烯烃用在一般拉丝上还可以，但是用于管材等一些功能性塑料上还不行，其抗冲击指标差。
针对市场上反映的煤基聚烯烃使用过程中存在的问题，李辉认为，新装置生产出来产品后，有个逐步适应市场的过程，某个指标不合适，会根据用户反馈的问题慢慢改进，使之成为市场主流产品。同时，他还认为，某些指标不合适，也和用户对装置的驾驭能力、工人的熟练程度有一定关系。
中科合成油工程有限公司技术顾问唐宏青表示，产品发脆、发黄有可能是煤制烯烃装置含氧化合物去除的问题有待改进。煤制烯烃项目方当前还是应该把装置先稳定下来，然后再逐步解决这些问题，新工艺发展都有一个过程。煤制烯烃与石油制烯烃，最终都是用乙烯、丙烯聚合，正常生产了这些问题都能改进，都能解决，没什么技术问题。
完全替代并不可能
煤制烯烃结束了过去单一以石油为原料制烯烃的历史，打破了中石化和中石油一统天下的格局，市场逐渐形成多元化竞争态势。目前神华包头、神华宁煤、中原石化、大唐多伦的煤制烯烃项目总产能已达176万吨，其中聚丙烯140万吨、聚乙烯36万吨。煤制烯烃还以拉丝级产品为主，生产牌号也少，神华包头聚乙烯能生产8007、7042等4个牌号，大唐多伦在市场上较多的牌号为L5E89，神华宁煤聚丙烯目前能生产2500H、1102K、2440K这3个牌号。
记者了解到，当前我国煤制烯烃商业化步伐也在加快。根据《煤炭深加工示范项目规划》，在2012～2015年，我国将重点推进15个煤化工升级示范项目，其中至少5个是煤制烯烃项目。以烯烃为主要经营产品的中石化，在今年9月28日，成立专门负责煤化工业务的中国石化长城能源化工有限公司，规划在“十二五”期间建设内蒙古、新疆、贵州、安徽、河南和宁夏等6个煤化工基地，而且已经在内蒙古、安徽、河南、贵州启动了4个煤制烯烃项目，烯烃总产能达到310万吨。
那么，煤制烯烃能否逐步替代石油路线烯烃而主导市场呢？业内人士分析，受技术、水资源、环保等条件的约束，“十二五”期间石油路线制烯烃仍将处于主导地位，煤制烯烃只会处于辅助地位。
李辉向记者表示，目前煤制烯烃只是挤占了中石化、中石油的部分市场，还占不了市场主导地位。比如聚丙烯，中石化有500多万吨，中石油有300多万吨，而煤基聚丙烯也就100多万吨。煤制烯烃只能是市场的有效补充，在市场上占有一定份额，有一定的供应体系。
唐宏青也表示，石油炼制厂从原油中可以生产几十种产品，石脑油是炼厂的主要产品之一，石脑油制烯烃是炼厂的辅助工艺，不可缺少。煤化工只能使烯烃市场得到补充，缺哪些品种由煤化工来补。
另外，还有专家指出，“十二五”面临日益严峻的资源和环境双重约束，煤制烯烃不宜大规模推广，应进一步优化建设方案，开展升级示范。而且，煤制烯烃企业都处于煤炭资源丰富的地区，距离消费市场较远，面临运输成本高、运输不畅、配套物流尚不完善等问题。例如，神华包头聚丙烯拉丝牌号L5E89去年12月在包头提货价仅为9600元/吨左右，但到华东地区运费就高达550～650元/吨，除去运费成本，实际成本优势削弱，而且还有可能发生运输不畅的情况。
周永军也向记者表示，煤基聚烯烃如果运费高，并不比石油路线的聚烯烃便宜。他们曾经用过一段煤基聚烯烃，后来停用了。
李辉认为，日后煤制烯烃也完全替代不了石油路线制烯烃，但有可能会与中石化、中石油的石油制烯烃形成三足鼎立的市场格局。
